בדרך כלל, תכולת הפחמן של ברזל יצוק תעשייתי היא 2% - 4%. פחמן בברזל יצוק קיים לרוב בצורת גרפיט, ולעיתים בצורת צמנטיט. בנוסף לפחמן, ברזל יצוק מכיל גם 1% - 3% סיליקון, וכן מנגן, זרחן, גופרית ואלמנטים נוספים.
ברזל יצוק מסגסוגת מכיל גם ניקל, כרום, מוליבדן, אלומיניום, נחושת, בורון, ונדיום ואלמנטים אחרים. פחמן וסיליקון הם המרכיבים העיקריים המשפיעים על מבנה המיקרו ותכונותיו של ברזל יצוק.
ניתן לחלק ברזל יצוק ל:
① ברזל יצוק אפור. תכולת הפחמן גבוהה (2.7% - 4.0%), והפחמן קיים בעיקר בצורה של פתיתי גרפיט. השבר הוא אפור, המכונה בקיצור ברזל אפור. נקודת התכה נמוכה (1145 ~ 1250 מעלות), התכווצות קטנה במהלך התמצקות, חוזק לחיצה וקשיות קרוב לפלדת פחמן וספיגת זעזועים טובה. משמש לייצור מיטת מכונות, צילינדר, קופסה וחלקי מבנה אחרים.
② ברזל יצוק לבן. תכולת הפחמן והסיליקון נמוכה, הפחמן קיים בעיקר בצורת צמנטיט, והשבר לבן כסוף. ההתכווצות גדולה במהלך ההתמצקות, וקל להתרחש חללי התכווצות וסדקים. קשיות ושבירות גבוהה, לא מסוגלים לשאת עומס השפעה. הוא משמש לעתים קרובות כריק של ברזל יצוק שניתן לביצוע וליצור חלקים עמידים בפני שחיקה.
③ ברזל ניתן לעיבוד. מתקבל מברזל יצוק לבן מחושל, הגרפיט מופץ בצורה פלקולנטית, הנקראת בקיצור ברזל רקיע. יש לו מבנה ומאפיינים אחידים, עמידות בפני שחיקה, פלסטיות טובה וקשיחות. הוא משמש לייצור חלקים בעלי צורה מורכבת ויכול לשאת עומס דינמי חזק.
④ ברזל גמיש. ברזל יצוק אפור מתקבל על ידי ספירואידיזציה של ברזל מותך, והגרפיט המשקע הוא כדורי, מה שנקרא בקיצור ברזל נודולרי. יש לו חוזק גבוה יותר, קשיחות ופלסטיות טובים יותר מאשר ברזל יצוק אפור רגיל. הוא משמש לייצור מנועי בעירה פנימית, חלקי רכב ומכונות חקלאיות.
⑤ ברזל יצוק וורמיקולרי. ברזל יצוק אפור מתקבל על ידי טיפול ורמיקולציה, והגרפיט המשקע הוא וורמיקולרי. התכונות המכניות דומות לאלו של ברזל יצוק נודולרי, ותכונות היציקה הן בין ברזל יצוק אפור לברזל יצוק נודולרי. משמש לייצור חלקי רכב.
⑥ סגסוגת ברזל יצוק. ברזל יצוק רגיל מתקבל על ידי הוספת כמות מתאימה של יסודות סגסוגת (כגון סיליקון, מנגן, זרחן, ניקל, כרום, מוליבדן, נחושת, אלומיניום, בורון, ונדיום, פח וכו'). אלמנטים מסגסוגת משנים את מבנה המטריצה של ברזל יצוק, בעל המאפיינים המתאימים של עמידות בחום, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בטמפרטורה נמוכה או לא מגנטית. הוא משמש לייצור חלקי כרייה, מכונות כימיות, מכשירים, מונים וכו'.
פלדה ליציקה. מעין סגסוגת יציקה. פלדה יצוקה מחולקת לפלדת פחמן יצוקה, פלדה יצוקה מסגסוגת נמוכה ופלדה יצוקה מיוחדת.
פלדת פחמן יצוקה. פלדה יצוקה עם פחמן כאלמנט הסגסוג העיקרי ומכילה כמות קטנה של יסודות אחרים. פלדה דלת פחמן יצוקה עם תכולת פחמן פחות מ-{{0}}.2%, פלדת פחמן בינונית יצוקה עם תכולת פחמן של 0.2% - 0.5%, ויציקה גבוהה פלדת פחמן עם תכולת פחמן גדולה מ-0.5%. עם העלייה בתכולת הפחמן, החוזק והקשיחות של פלדת פחמן יצוקה גדלים. פלדת פחמן יצוקה היא בעלת חוזק גבוה, פלסטיות וקשיחות ועלות נמוכה. הוא משמש במכונות כבדות לייצור חלקים הנושאים עומסים כבדים, כגון מסגרת טחנת גלגול, בסיס מכבש הידראולי וכו'; הוא משמש בכלי רכבת לייצור חלקים הנושאים מתח והשפעה כבדה, כגון חיזוק, מסגרת צד, גלגל ומצמד.
יצוק פלדה מסגסוגת נמוכה. פלדה יצוקה המכילה מנגן, כרום, נחושת ואלמנטים מסגסוגת אחרים. הכמות הכוללת של יסודות סגסוגת היא בדרך כלל פחות מ-5%, עם קשיחות השפעה רבה יותר, וניתן להשיג תכונות מכניות טובות יותר באמצעות טיפול בחום. פלדת סגסוגת נמוכה יצוקה בעלת ביצועי שירות טובים יותר מאשר פלדת פחמן, מה שיכול להפחית את איכות החלקים ולשפר את חיי השירות.
יצוק פלדה מיוחדת. ישנם סוגים רבים של פלדה יצוקה מסגסוגת המעודנת כדי לענות על צרכים מיוחדים, המכילים בדרך כלל אלמנט אחד או יותר מסגסוגת בנפח גבוה כדי להשיג כמה תכונות מיוחדות. לדוגמה, פלדת מנגן גבוהה המכילה 11% - 14% מנגן יכולה לעמוד בפני שחיקה, והיא משמשת בעיקר לחלקים עמידים בפני שחיקה של מכונות כרייה ומכונות הנדסיות; פלדות אל חלד שונות עם כרום או כרום ניקל כאלמנט הסגסוגת העיקרית משמשות לחלקים הפועלים בתנאי קורוזיביות או טמפרטורה גבוהה מעל 650 מעלות, כגון גופי שסתומים לתעשייה כימית, משאבות, כלי שיט או מארזי טורבינה של תחנות כוח עם קיבולת גדולה.
